越野为什么？

    越野是一种境界，一种跨越和战胜的境界，一种挑战自我的境界，一种团结协作的境界。回顾一年多的越野经历，尽管时间非常短，但在很大程度上改变了一个人的生活。

先从车子说起：

    接触越野车以后，一下子就爱上了那种坐直了开车的感觉。结果把一百多万的宝马车冷落在一边，让十几万的车一直陪伴着我。所以应了那句话，快乐与钱的多寡无关。多少年来开惯了平直的公路，而且过去的车子底盘比较低，总觉得有一点沟沟坎坎最好还是绕着点儿为好。开着越野车，脚下的路无论多么坎坷，总想着凭经验冲过去。登高爬低，纵横穿越，深入险境，有一种游侠的悲壮，有一种跨越的快感，有一种胜者的自豪，有一种成功的喜悦。思想不会是那样循规蹈矩，行为不会是那样墨守成规，心情不会是那样多愁善感，做事不会是那样优柔寡断。

说说生活方式：

    过去总觉得现代文明应该使人们的生活变得越来越精致，于是乎把生活变得十分考究，每天过着一成不变的生活。早晨起来，品上一杯香浓的咖啡，吃上几块丹麦曲其饼，到地库里开出汽车，直开到单位的地库里面。办公室里面几乎一天也呼吸不到什么新鲜空气，到了太阳落山，又开上车子回到家里。

    越野的日子，经常是天当房、地当床。风餐露宿带给我们一种全新的生活体验。过去经常还会问自己，到底自己应该属于哪个世界？后来发现划分的方法有问题。应该这样划分，快乐世界，抑或不快乐世界。无论你选择以别人的划分标准里面的哪一种状态，只要你是属于自己的快乐世界，那就足够了。

说说团结协作：

    单人单车穿越，表面上看起来完全是单打独斗个体的行为，实际上不是这样的。出行之前，你要在论坛里面下载最新的路书，请教老资格的驴友一些疑难问题，上路以后你要打开电台，不断搜索附近的频率，青年旅社里面你要与志同道合的朋友沟通，路边上任何的越野车出现困难，比如：陷车、故障、车祸、翻车，你决不会漠视，因为也许下一个倒霉的就是你自己......

    团队穿越那就更不用说了，永远是水桶效应，以那位技术最差的车手为基准，既然大家允许那位朋友加入了，就要遵守一个都不能少的规则，团结互助，帮助别人多了，你就成为德高望重的大哥级人物；而那种刻薄自利的小人下一次自然会被排除在这个团队之外。越野之初首先要练习的就是拖车、救援、报路况、打眼儿（车队行进中配合同伴超车）、换胎以及使用电台，然后才是在老手的指导下穿越各种路面。

说说性格优化：

    既然越野不是单纯的个人行为，在团结协作的过程中必然对于性格有一些影响。就像是一些单位刻意地去组织训练一样，我们通过这一切学会妥协了，学会合作了，不再为一些鸡毛蒜皮的小事而郁郁寡欢，我们的性格得到进一步的优化。面对困难，特别是那些意想不到的困难，我们会变得十分从容，因为我们就是这样一路克服过来的。

    在行进的过程中，人们为了提高警惕，防止瞌睡，往往副驾要陪着主驾聊天。人们会有更多的交流机会，每辆车子之间都要用车台联系，甚至单车时还要去搜索周边活跃的频率，了解路况信息，人一旦是变得健谈了，性格就会变得十分随和。

说说身体健康：

    贴近大自然，呼吸纯净的新鲜空气，是我们人类最好的健身方式。心胸开阔，襟怀坦荡，感觉自在，抵得上所有的灵丹妙药。身体和越野之间是相辅相承的关系，越野的确需要一个良好的身体，以应对那些恶劣的环境，而越野又使车手的身体变得强壮，至少人们会有意识地去锻炼身体。

    不得不提的还有心理健康。整天窝在办公室里，不见日光的人难免会变得孤僻。甚至会走向心理变态。贴近广袤的大自然，你会觉得天宽地阔，没有什么东西是想不开的。

说说丰富人生：

    人生就是一个过程。在这个过程中，越野是一种健康的内容。就像我们过去很穷，有口饭吃就不错了，后来条件好了，就想换个口味，条件再好一点，就想着吃一点珍奇的东西，最后在吃饭上面一掷千金地摆阔，其实，本质上来讲就是丰富了吃饭的这个过程。仔细想想，人类社会当中，特别是现代发达的社会，吃饭只占其中小小的一部分，行万里路，经历千般事，你能体验别人所不能体验的东西，那不比吃一口熊掌境界高多了，不比喝一口鱼翅感受复杂多了。

    所以，每个人都以自己独特的方法去使自己的人生变得更加精彩，体验人生的方法其实多种多样，不一定非要考虑越野，如果你还没有找到适合于自己的途径，又条件允许的话，不妨试一试越野走天下。